BNDS aprova financiamento de R$ 2,96 bilhões para execução de projeto de infraestrutura em rodovias
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou um financiamento de quase R$ 3 bilhões para a concessionária Ecovias Noroeste Paulista, responsável por obras de duplicação, implantação de faixas adicionais, ciclovias e melhorias operacionais em mais de 600 quilômetros de rodovias. Além de modernizar a infraestrutura viária, o projeto promete gerar mais de 2.000 empregos, adotar tecnologias como pedágio em sistema free-flow e ampliar a segurança e eficiência logística de uma das regiões mais produtivas do estado.
Impactos Econômicos e Sociais
A concessão da Ecovias Noroeste Paulista abrange 600 quilômetros de rodovia, integrando um dos principais corredores logísticos do país. O projeto prevê a implantação de 123 quilômetros de duplicações, 147 quilômetros de faixas adicionais e 26 quilômetros de vias marginais, além de investimentos em obras de arte, passarelas, iluminação e dispositivos de segurança. Essas intervenções visam reduzir o tempo de deslocamento, os custos logísticos e fortalecer a competitividade regional, aumentando a segurança para os usuários das rodovias.
Geração de Empregos e Desenvolvimento Regional
Espera-se que o pico de geração de empregos ocorra entre 2026 e 2028, coincidindo com o auge das obras. A concessionária planeja priorizar a contratação de mão de obra local, o que deve estimular o comércio e os serviços nos municípios beneficiados. A região de São Carlos, próxima a Ribeirão Preto, será diretamente impactada, com melhorias no escoamento da produção agropecuária e industrial. A implantação de novas tecnologias garantirá maior fluidez e previsibilidade logística, reduzindo gargalos operacionais e aumentando a confiabilidade nos tempos de viagem.
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Tecnologias e Segurança Viária
A substituição de praças de pedágio pelo sistema free-flow, já implementado na região, não deve gerar preocupações quanto à arrecadação, pois o contrato de concessão prevê mecanismos de compensação para eventuais evasões. As rodovias serão monitoradas 24 horas por dia, com cobertura total da malha, utilizando câmeras de CFTV integradas a um sistema de detecção automática de incidentes. Esses equipamentos modernos permitirão identificar situações de risco em tempo real, como veículos parados, tráfego na contramão ou pedestres na pista, possibilitando uma resposta rápida e aumentando a segurança viária. O projeto também prevê a construção de 75 km de ciclovias, com a localização definida por estudos específicos, e a integração dessas ciclovias aos sistemas existentes nos municípios.
As principais obras estão programadas para ocorrer entre 2025 e 2029, com entregas parciais previstas antes de 2030. As obras no perímetro urbano de São Carlos, São José do Rio Preto e Barretos já estão em andamento e devem ser concluídas em 2025, como é o caso de Barretos. O cronograma é detalhado e planejado para garantir a entrega das melhorias.
