País foi o primeiro a receber uma fábrica da montadora fora da Alemanha; ouça o ‘CBN Giro Sobre Rodas’ com Tiago Songa

A Volkswagen completa anos no Brasil! Neste programa do CBN Giro sobre Rodas, Thiago Songa conta a história da chegada da marca ao país, repleta de curiosidades e fatos marcantes.

Chegada e consolidação da Volkswagen no Brasil

A Volkswagen, cujo nome significa “carro do povo” em alemão, iniciou sua trajetória no Brasil em 1950, por meio da importação oficial pela Brazmotor. O sucesso das vendas levou a Brazmotor a se tornar representante oficial da Volkswagen no Brasil em 1953, marcando o início da montagem de veículos no país. Inicialmente, os Fuscas chegavam desmontados (CKD – Completely Knocked Down) e eram montados aqui, aproveitando incentivos fiscais para a produção local de componentes.

A estratégia da Combi e a nacionalização

Uma curiosidade interessante é que o primeiro veículo fabricado pela Volkswagen no Brasil não foi o Fusca, mas sim a Kombi, em 2 de setembro de 1957. O Fusca só começou a ser produzido em janeiro de 1959. Essa prioridade na Kombi se deveu ao plano de nacionalização da indústria automobilística brasileira, que incentivava a produção de veículos utilitários. Para ser considerada nacional, uma empresa precisava produzir 50% do peso bruto do veículo no Brasil. Como a produção de aço era limitada, a Kombi, por ser um utilitário, se encaixava melhor nesse critério, facilitando o processo de nacionalização da Volkswagen.

De 15 a 800 veículos por dia: um legado duradouro

A Volkswagen, que começou fabricando 15 automóveis por dia na década de 1960, alcançou a marca de 800 veículos diários, tornando-se líder de vendas no Brasil. Ao longo dos anos, a empresa expandiu sua linha de produção, incluindo modelos icônicos como o Fusca, a Kombi, o Karmann-Ghia, o SP2, entre outros, consolidando sua posição no mercado automobilístico brasileiro. Hoje, a marca continua forte, disputando a liderança de vendas com a Fiat, e mantém um legado de inovação e sucesso no país.