Veículo da Volkswagen é um dos mais emblemáticos no país; Thiago Songa comenta sobre a história deste carro no país
O dia 2 de setembro marca o Dia Nacional da Kombi no Brasil, Dia Nacional da Kombi é comemorado nesta segunda-feira (2), data escolhida por ser o aniversário da produção do primeiro veículo desse modelo no país, em 1957. A Kombi, veículo emblemático da Volkswagen, é destaque na história automobilística brasileira por sua longa trajetória e importância cultural.
Segundo Tiago Songa, especialista em automóveis e colaborador da Rádio CBN, a Kombi chegou ao Brasil antes do Fusca, outro modelo icônico da Volkswagen. A fábrica da Volkswagen na Alemanha foi criada para produzir o “automóvel do povo”, que no Brasil ficou conhecido como Fusca. O nome “Fusca” é uma adaptação brasileira do termo alemão “Volks”, que significa “povo”. Inicialmente, nas colônias alemãs em Santa Catarina, o carro era chamado de “Fulks”, termo que evoluiu para “Fuzca” e depois para “Fusca”. A Volkswagen só passou a reconhecer oficialmente o nome “Fusca” em seus registros a partir de 1983, antes disso o veículo era registrado como “Volkswagen”.
Apesar do Fusca ter sido o primeiro modelo mundial da Volkswagen, a Kombi foi o primeiro veículo a ser produzido no Brasil pela marca. A Volkswagen do Brasil iniciou suas operações em 1953, inicialmente montando veículos importados desmontados da Alemanha. Em 1957, com o incentivo do governo do presidente Juscelino Kubitschek, que lançou o Plano de Metas conhecido como “50 anos em 5”, a Volkswagen passou a produzir veículos nacionalmente, sendo a Kombi o primeiro modelo fabricado no país.
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O plano de Juscelino Kubitschek estabelecia critérios de nacionalização para os veículos produzidos no Brasil: os automóveis utilitários deveriam ter pelo menos 50% de seus componentes fabricados no país, enquanto os veículos de passeio precisavam atingir 70% de nacionalização. Como as montadoras ainda estavam em processo de industrialização, era mais fácil produzir utilitários, o que explica a produção da Kombi antes do Fusca nacional, que só começou a ser fabricado em 1959, cerca de um ano e quatro meses após a Kombi.
Produção prolongada e legado da Kombi
A Kombi foi produzida no Brasil até 2013, mantendo praticamente a mesma linha de montagem durante todo esse período. Essa longevidade fez da Kombi brasileira o veículo produzido por mais tempo em um mesmo modelo no mundo, totalizando 56 anos de fabricação contínua.
Essa durabilidade e popularidade transformaram a Kombi em um objeto altamente colecionável. Em 2013, o Brasil lançou uma série especial chamada “Last Edition” (Última Edição), com 1.200 unidades fabricadas, marcando o fim da produção do modelo.
Contexto histórico e cultural: A Kombi é reconhecida não apenas como um veículo utilitário, mas também como um símbolo cultural no Brasil, associada a diferentes usos e estilos de vida ao longo das décadas. Sua presença constante nas ruas brasileiras e sua versatilidade a tornaram parte da memória afetiva de várias gerações.
Informações adicionais: Para acompanhar novidades e histórias sobre o mundo automobilístico, Tiago Songa convida os interessados a seguirem seu perfil no Instagram: pnt.pennatabo.
Entenda melhor
A produção da Kombi no Brasil foi possível graças ao Plano de Metas do governo Juscelino Kubitschek, que incentivou a industrialização e nacionalização da indústria automobilística. A diferença nos índices de nacionalização entre veículos utilitários e de passeio influenciou diretamente a ordem e o ritmo da produção dos modelos Volkswagen no país.
