Apesar da prática aumentar a vida útil do pneu, os riscos de acidentes aumentam
Neste feriado de Páscoa, um cenário comum nas rodovias brasileiras chama a atenção: pedaços de pneus espalhados pela pista. A razão, segundo especialistas, está no uso frequente de pneus recapados em caminhões e ônibus.
Recapados: Uma solução econômica com riscos
Cerca de dois terços dos pneus de caminhões e ônibus em operação no Brasil são reformados, representando mais de 8 milhões de pneus reintroduzidos no mercado anualmente, um número superior à venda de pneus novos. Apesar do baixo custo, cerca de R$ 4.530 a R$ 600 reais a menos que um pneu novo, a técnica de recapagem, que consiste em aplicar uma nova banda de rodagem ao pneu usado, exige rigor técnico para garantir a segurança.
Segurança e Legalidade dos Pneus Recapados
O processo de recapagem, que prolonga a vida útil dos pneus em mais de 100%, pode resultar em acidentes se as normas técnicas não forem respeitadas. A utilização de temperaturas e pressões incorretas durante a reforma pode fazer com que a banda de rodagem se solte, criando os perigosos “jacarés” – pedaços de borracha que representam risco de acidentes para o próprio caminhão e outros veículos. Embora não haja lei que proíba o uso de pneus recapados em veículos pesados, especialistas alertam para os riscos à segurança, enfatizando a importância da manutenção e da escolha de empresas que sigam as normas técnicas.
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Em resumo, a utilização de pneus recapados é uma prática comum e economicamente vantajosa para o setor de transporte de cargas. No entanto, a segurança depende integralmente do cumprimento rigoroso das normas técnicas durante o processo de reforma. A fiscalização e a conscientização dos motoristas são fundamentais para evitar acidentes e garantir a segurança nas rodovias.
