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Faixas preferenciais para ônibus começam a valer na segunda

Principal mudança no trânsito é o corte de algumas vagas de estacionamento no Centro de Ribeirão Preto
Faixas preferenciais para ônibus
Principal mudança no trânsito é o corte de algumas vagas de estacionamento no Centro de Ribeirão Preto

Principal mudança no trânsito é o corte de algumas vagas de estacionamento no Centro de Ribeirão Preto

A implementação de faixas preferenciais para ônibus no centro da cidade tem gerado debates acalorados, principalmente devido à consequente redução no número de vagas de estacionamento. Entenda os detalhes dessa mudança e seus possíveis impactos.

O Início da Operação e as Regras

A partir da zero hora de segunda-feira, as faixas preferenciais entrarão em vigor. É importante ressaltar que essas faixas são preferenciais, e não exclusivas. Isso significa que, em princípio, circular na faixa não acarretará multas. No entanto, estacionar ou parar para desembarque nessas áreas será passível de autuação, pois a sinalização indica a proibição de parar e estacionar.

Quais Ruas Serão Afetadas?

A medida abrange diversas vias importantes, totalizando vários quilômetros de faixas preferenciais. Entre as ruas contempladas estão: Rua Florêncio de Abreu (entre a Rua José Bonifácio e a Rua Secaracésar), Rua Secaracésar (da Rua Américo Junqueira até a Florêncio de Abreu), Médico Brasiliense (da José Bonifácio até a Rua Barão de Paranapanema), Visconde de Taunay (da Médico Brasiliense até a Rua Lafayette), José Bonifácio (da Lafayette até a Médico Brasiliense), Duque de Caxias (da Avenida Francisco Junqueira até a Florêncio de Abreu e da Secaracésar até a Jean Gonçalves), e Sadói Marinho (da Junqueira até a Florêncio de Abreu).

Compensação de Vagas e Benefícios Esperados

A prefeitura já implementou medidas para compensar a perda de vagas de estacionamento. Vagas na área azul que existiam na Rua Secaracésar e na Rua São Sebastião foram remanejadas para a própria Rua São Sebastião. O número de vagas criadas é o mesmo do número de vagas desativadas. A expectativa é que as faixas preferenciais melhorem o desempenho do transporte coletivo, agilizando o trânsito dos ônibus e disciplinando o uso das faixas, com automóveis utilizando preferencialmente a faixa da esquerda, já que a da direita terá pontos de parada a cada dois quarteirões.

Espera-se que a iniciativa traga melhorias para a mobilidade urbana, priorizando o transporte coletivo e otimizando o fluxo de veículos na região central.

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