Como os aeroportos do estado serão repassados para a inciativa privada, as reformas devem ser feitas pelas concessionárias
O Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto, está em processo de internacionalização, com novos capítulos se desenrolando. A iniciativa envolve investimentos públicos e privados, e promete modernizar a infraestrutura aeroportuária.
Mudanças nos Investimentos Federais
Inicialmente previsto um investimento federal de R$ 80 milhões, o governo federal anunciou uma redução significativa, disponibilizando agora entre R$ 10 e R$ 15 milhões para a recuperação da pista. Os R$ 70 milhões restantes serão captados pela iniciativa privada, em linha com o processo de privatização de 20 aeroportos paulistas, incluindo o Leite Lopes.
Melhorias e Expansão
Os R$ 10 a 15 milhões do governo serão destinados à recuperação total da pista, alargamento e reforço do taxiway, ampliação do pátio de aeronaves (de 27.000 para 47.000 metros quadrados) e reforço do sistema de combate a incêndios. O aeroporto já recebeu investimentos estaduais de R$ 3,9 milhões em obras nas cabeceiras, incluindo a instalação do turnaround. Essas melhorias permitirão o pouso de aeronaves maiores, como o Airbus 767-330. A próxima etapa inclui a instalação de iluminação noturna na pista, após o que a obra será oficialmente entregue.
Leia também
Privatização e Obras Adicionais
A concessão do Aeroporto Leite Lopes à iniciativa privada faz parte do programa de desestatização do governo estadual. Os modelos de concessão serão discutidos em audiências públicas, com a expectativa de editais até o final do ano. Além disso, estão previstas melhorias na Avenida Tomás Alberto Ótaly, com a construção de dois viadutos, como parte de um programa de mobilidade urbana. As obras na avenida devem iniciar até o fim de março de 2024, com conclusão prevista para setembro do mesmo ano. Apesar das discussões sobre a necessidade de ampliação da pista para atender voos internacionais de carga, o prefeito afirma que a extensão atual, com o turnaround, atende às exigências da ANAC.



