Quem faz um tour pela história do carro da Volkswagen é Tiago Songa na coluna ‘CBN Giro Sobre Rodas’
O Fusca, paixão nacional para muitos brasileiros, marcou gerações e sua história está intrinsecamente ligada à formação de motoristas no país. De acordo com o programa CBN Giro sobre Rodas, muitos aprenderam a dirigir ao volante de um Fusca, antes da popularização de outros modelos como Gol, Corsa e Celta.
Um Ícone Brasileiro
Com três milhões de unidades fabricadas no Brasil, o Fusca superou em número o Opala (um milhão em 22 anos), demonstrando sua popularidade e durabilidade. Sua resistência mecânica é lendária, com muitos exemplares ainda rodando pelas ruas mesmo em estado precário. Essa longevidade se deve, em parte, à simplicidade e robustez de sua engenharia.
A História do Fusca no Brasil
O lançamento da produção do Fusca no Brasil ocorreu em 3 de janeiro de 1959, pela Volkswagen. Curiosamente, a última unidade do New Beetle (sucessor do Fusca) também foi produzida em 3 de janeiro, porém em 2020. A produção inicial, em 1959, se deu em função de políticas de nacionalização que favoreciam veículos utilitários, fazendo com que a Kombi fosse lançada antes do Fusca (em 1957).
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O Fusca na Cultura Popular
O Fusca também deixou sua marca na cultura popular brasileira, principalmente através da música “Fusca e o Besouro”, de Rogério Skylab. Embora a letra mencione um Fusca preto, o que era incomum na época por se tratar de uma cor associada a veículos oficiais, a Volkswagen lançou a versão 1500 (Fuscão) na cor preta entre 1970 e 1973, confirmando a existência de Fuscões pretos. O Fusca, portanto, transcende sua função como veículo, tornando-se um símbolo cultural brasileiro.
Em resumo, o Fusca representa muito mais que um simples automóvel; é um ícone da cultura brasileira, símbolo de resistência, durabilidade e paixão, marcando gerações e deixando uma herança duradoura na história do país.
