Principal projeto da concessão é tornar o aeroporto em internacional de cargas, processo que se arrasta desde 2003
As obras de melhoria no Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto, começaram, mas a internacionalização, principal objetivo da concessão, depende da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
Melhorias em Andamento
A reforma atual concentra-se em aumentar a capacidade do saguão para atender ao crescimento do número de passageiros. Já foram investidos quase R$ 3 milhões em melhorias, incluindo ampliação da sala de embarque e desembarque, manutenção do ar-condicionado e revitalização da praça em frente ao aeroporto. Está prevista a construção de uma nova autoestação a partir de outubro e, no primeiro semestre de 2024, a construção de um novo terminal de passageiros.
Internacionalização: Prazos e Expectativas
A internacionalização do aeroporto, um projeto antigo, enfrenta desafios burocráticos. Segundo Gilberto Lago, coordenador regional da Rede Voa, administradora do aeroporto, a documentação necessária já foi entregue aos órgãos competentes. A expectativa é que o processo de certificação para operação internacional leve entre um ano e meio a dois anos. O contrato de concessão, válido por 30 anos, prevê a internacionalização do aeroporto, tanto para passageiros quanto para cargas.
Leia também
Crescimento e Perspectivas Futuras
O número de passageiros do Aeroporto Leite Lopes cresceu significativamente após a concessão, passando de 32 mil para 50 mil passageiros mensais (embarque e desembarque). Esse aumento se deve às melhorias no aeroporto, ao aquecimento do setor de viagens após a pandemia e à força econômica da região de Ribeirão Preto, que abrange mais de um milhão de habitantes em cidades vizinhas. As companhias aéreas, observando as melhorias e o aumento da demanda, têm aumentado o número de voos. A internacionalização do aeroporto representa uma expectativa importante para a população e os empresários da região, impulsionando o desenvolvimento econômico local.
