Lembre do carro que fez história no automobilismo brasileiro por ser o primeiro fabricado país, no ‘CBN Giro Sobre Rodas’
Neste domingo, celebrou-se o lançamento da DKW no Brasil, um marco para a indústria automobilística nacional.
A DKW e a polêmica do marco zero
O especialista em automobilismo Thiago Songa esclareceu a confusão em torno da data. Enquanto o lançamento oficial da DKW ocorreu em 19 de novembro de 1956, a Romi-Isetta, fabricada pela Izeta em Santa Bárbara do Oeste, havia sido lançada em setembro do mesmo ano. No entanto, a Izeta não possuía a resolução do GEA (Grupo de Engenheiros da Indústria Automobilística) que a reconhecia como fábrica de veículos nacionais. Essa resolução foi obtida pela VEMAG (Veículos e Máquinas Agrícolas) em 1956, permitindo que a empresa fosse considerada nacional e lançando seu primeiro produto, a VEMAG DKW, em 19 de novembro. Essa data é, portanto, considerada por muitos como o marco zero da indústria automobilística brasileira, embora haja divergências.
Cultura automobilística brasileira: nomes e adaptações
Thiago Songa também abordou as diferenças culturais na nomenclatura de veículos. O nome “Fusca”, por exemplo, deriva da pronúncia alemã de Volkswagen, com o “V” sendo pronunciado como “F”. Outros exemplos incluem a caminhonete Marta Rocha, nomeada em homenagem à Miss Brasil de 1954, e a Chevrolet Brasil, apelido popular que se tornou mais conhecido que o nome oficial do modelo.
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O lançamento do Opala e da Caravan
Para finalizar, foi mencionada a comemoração do lançamento do Opala em 19 de novembro de 1968, um dos carros mais saudosos do Brasil, e sua versão station wagon, a Caravan, lançada em 22 de novembro de 1974. A data do lançamento da DKW e a trajetória de outros modelos ilustram a rica história da indústria automobilística brasileira e a influência da cultura no nome e na percepção dos veículos.
