Mecânico Thiago Freitas explica como cada tipo de carro pode reagir a essa mudança e o que fazer caso haja algum problema
O aumento na mistura do etanol anidro na gasolina, Os carros estão preparados para aguentar, previsto para atingir 30%, tem animado usinas de cana-de-açúcar e o setor energético, que esperam ampliar a produção para atender à demanda. A expectativa é que o combustível, considerado limpo e nacional, possa até ficar mais barato, alinhado a compromissos ambientais.
Impactos nos veículos: O mecânico Tiago Freitas explicou que motores flex não devem apresentar grandes diferenças, pois são preparados para o uso do etanol. Já veículos mais antigos, que funcionam apenas com gasolina, e modelos modernos a gasolina com motores turbo e injeção direta podem apresentar problemas com o aumento da mistura.
Não existem aditivos que possam proteger carros não preparados para o etanol em maior proporção, sendo fundamental a manutenção preventiva, especialmente em velas e sistema de motor, para minimizar os efeitos da mudança.
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Qualidade do combustível e fiscalização: Tiago alertou que a qualidade do combustível vendido nos postos é crucial. A fiscalização da Agência Nacional do Petróleo (ANP) foi reduzida devido a cortes orçamentários, o que pode aumentar o risco de adulteração. Etanol hidratado, com maior teor de água, pode ser usado indevidamente na mistura, agravando os problemas nos veículos.
Recomenda-se abastecer em postos de bandeira confiáveis e manter um bom relacionamento para garantir respaldo em caso de problemas. A gasolina premium, que mantém cerca de 25% de etanol, pode ser uma alternativa para veículos turbo, pois a mistura não deve ultrapassar 30%.
Problemas comuns e orientações: Entre os problemas causados por combustível adulterado estão dificuldade na partida, perda de potência, acendimento da luz de injeção eletrônica e falhas no funcionamento do motor. Em casos de suspeita, o ideal é parar o veículo e buscar ajuda especializada para evitar danos maiores, como queima da bomba de combustível e injetores, que podem custar milhares de reais para reparo.
Veículos mais antigos podem apresentar aumento no consumo e desempenho inferior, enquanto carros flex tendem a se adaptar automaticamente ao combustível disponível.
Quanto à gasolina aditivada, não há fiscalização específica sobre a aditivação, e a recomendação é que o próprio consumidor adquira aditivos para garantir a qualidade.
Cuidados com veículos a diesel
O aumento do biodiesel no diesel de 14% para 15% também pode causar problemas. O biodiesel produzido no Brasil contém componentes vegetais e animais que favorecem a proliferação de fungos no tanque, o que pode danificar bombas de combustível e injetores, com prejuízos que podem chegar a 50 mil reais.
Para evitar esses danos, é indicado o uso de estabilizadores de diesel, que controlam a proliferação de fungos, especialmente em veículos que ficam longos períodos parados.
Informações adicionais
Em caso de problemas após abastecimento, é importante retirar o combustível do tanque, abastecer com combustível de qualidade e gerar um laudo técnico para reivindicar ressarcimento junto ao posto ou órgãos de defesa do consumidor. A fiscalização reduzida reforça a necessidade de cautela na escolha do local de abastecimento.
