Mesmo com a primeira fase concluída, internacionalização do aeroporto Leite Lopes ainda é uma realidade distante
Nesta edição do nosso jornal, abordamos a situação do Aeroporto Leite Lopes em Ribeirão Preto, com foco nas obras recentemente concluídas e nos desafios para sua internacionalização.
Obras Concluídas e Próximos Passos
As obras no Aeroporto Leite Lopes, iniciadas em setembro de 2018, foram finalizadas no último sábado. Entre as melhorias, estão a implantação de áreas de giro nas cabeceiras da pista, a construção de um acostamento na pista de taxiamento e o reforço na pista para acesso ao pátio. Apesar disso, a internacionalização do aeroporto permanece distante, aguardando a liberação de documentação pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). O secretário estadual de Logística e Transporte, João Otaviano Machado Neto, afirmou que, com as obras concluídas, o aeroporto terá capacidade para receber mais passageiros e cargas, e que o processo de concessão a um investidor privado deve ocorrer ainda este ano.
Desafios para a Internacionalização e Investimentos Parados
Mesmo com as melhorias na infraestrutura, a internacionalização do aeroporto enfrenta obstáculos. A falta de liberação da ANAC para pouso de aeronaves cargueiras preocupa investidores, como Carlos Ernesto Campos, diretor presidente da TEAD (Terminais Aduaneiros do Brasil). A TEAD, que venceu a licitação para operar um terminal de cargas em 2004 e investiu 54 milhões de reais, ainda não obteve retorno devido à paralisação das operações. Campos afirma que a ampliação do terminal de passageiros só será viável após a resolução do problema com a pista, que precisa atingir 2.100 metros para uso integral da área.
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Fiscalização de Trenzinhos e Acidente Recente
Outro assunto abordado foi a fiscalização dos trenzinhos turísticos em Ribeirão Preto, após um acidente que resultou na morte de um jovem e ferimentos em duas crianças. Uma reunião na Câmara Municipal, marcada para hoje às 14h, discutirá a fiscalização e a aplicação da lei que regulamenta o funcionamento desses veículos. A vereadora Glaucia Berenice, autora da lei, destacou que, cinco anos após sua aprovação, somente um trenzinho está regularizado, e que a fiscalização se intensificou apenas após o acidente.
Em resumo, a situação do Aeroporto Leite Lopes demonstra a complexidade de projetos de infraestrutura, enquanto o caso dos trenzinhos destaca a importância da fiscalização e da aplicação das leis para garantir a segurança da população. Acompanharemos os desdobramentos de ambos os assuntos.
