Confira os detalhes deste e de outros pontos polêmicos do texto com Marcelo Fontes na coluna ‘De Olho na Política’
O plano de mobilidade de Ribeirão Preto, previsto para ser discutido em audiência pública em maio, gerou polêmica com a proposta de pedágio na região central para conter congestionamentos. O valor seria variável, dependendo do fluxo de veículos.
Pedágio e Subsídio ao Transporte Público
Além do pedágio, o plano prevê subsídio público para reduzir a tarifa do transporte coletivo. Atualmente, apenas 18% dos deslocamentos na cidade são feitos por ônibus, enquanto a média nacional é de 28%. Esse baixo índice demonstra a necessidade de incentivos para aumentar o uso do transporte público.
Novo Terminal e Investimentos em Mobilidade
Outro ponto controverso é a proposta de construção de um novo terminal central na Rua Mariana Junqueira. A obra, prevista em contrato de concessão de 2012, nunca foi realizada devido à falta de desapropriação da área pela prefeitura. O consórcio Prourbânia, responsável pela concessão, alega ter cumprido suas obrigações financeiras. A discussão sobre a viabilidade desse investimento e a alocação de recursos para melhorar o transporte público existente devem ser centrais no debate.
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Desafios para a Mobilidade Urbana
A baixa adesão ao transporte coletivo em Ribeirão Preto (apenas 18% das viagens) em comparação à média nacional (28%) indica a necessidade de melhorias significativas no sistema. A eficiência do transporte público, com horários mais abrangentes e veículos em melhores condições, é crucial para atrair mais usuários. A discussão sobre o plano de mobilidade deve considerar a otimização dos recursos e a priorização de investimentos que realmente impactem na melhoria da mobilidade urbana.
