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Porto de Santos movimentou 15,3 milhões de toneladas de produtos em julho; número é recorde

Colunista José Carlos de Lima Júnior fala da importância do agronegócio nestes números
Porto de Santos
Colunista José Carlos de Lima Júnior fala da importância do agronegócio nestes números

Colunista José Carlos de Lima Júnior fala da importância do agronegócio nestes números

O porto de Santos registrou em julho de 2023 o melhor resultado para o mês, movimentando 15,3 milhões de toneladas de mercadorias, um aumento de 5,2% em relação ao mesmo período do ano anterior. Este desempenho positivo destaca a importância do agronegócio para a economia brasileira.

Agronegócio e o Porto de Santos

O porto de Santos é crucial para as exportações brasileiras, respondendo por 28,5% do total. Ainda mais significativo é o fato de que 54% de todas as exportações brasileiras passam por ele. O agronegócio, em especial a soja destinada à China, representa uma parcela significativa desse volume. Entretanto, a dependência de rodovias para o acesso ao porto gera gargalos logísticos, impactando a produtividade e elevando custos de frete.

Desafios Logísticos e o Preço do Diesel

A recente alta no preço do diesel, que afetou 24 estados brasileiros, agravou os problemas logísticos. A escassez de S10, tipo de diesel essencial para o transporte de cargas, dificulta a movimentação de mercadorias, especialmente no interior do país. A situação é ainda mais crítica considerando a safra de soja e o escoamento de outros produtos agrícolas como milho e açúcar. O aumento do custo do frete, consequência da alta do diesel, impacta diretamente o agronegócio e os exportadores.

Cenário e Perspectivas

Apesar da queda do IPCA em julho, o impacto da alta do diesel na inflação deve ser observado nos próximos meses. A combinação de alta no preço do diesel, inflação em peças e serviços de transporte, e aumento de pedágios pressiona o setor. Embora o Brasil esteja exportando grandes volumes, a redução no número de caminhoneiros e a falta de caminhões dedicados a um único tipo de carga acentuam os gargalos logísticos. A grande distância entre as áreas de produção agrícola e os portos, principalmente no eixo sul, representa um desafio adicional, aumentando o risco de perdas durante o transporte. A normalização da situação do diesel é esperada para setembro, mas até lá, o setor enfrentará desafios consideráveis.

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