José Leomar Fernandes Júnior, professor especialista em engenharia do transporte, comenta o que contribui em cada caso
Doze jovens morreram em um acidente ocorrido na noite anterior na rodovia que liga Poranga a São José da Bela Vista — Quais variáveis podem contribuir para que —. As vítimas eram estudantes que retornavam da faculdade em Franca para suas casas em São Joaquim da Barra.
O professor José Leomar Fernandes Júnior, do Departamento de Engenharia de Transporte da Universidade de São Paulo, comentou sobre as condições das estradas vicinais envolvidas no acidente. Segundo ele, embora essas vias estejam em boas condições, apresentam características inadequadas para o tráfego de veículos pesados, como degraus no acostamento que dificultam a passagem segura.
Fatores que contribuem para acidentes
De acordo com o professor, o fator humano é responsável por cerca de 90% dos acidentes, podendo atuar isoladamente ou em conjunto com falhas na via e no veículo. Ele destacou que as características das vias são definidas conforme o volume e tipo de tráfego, e que desvios que aumentam o fluxo de veículos pesados em estradas não preparadas podem comprometer a segurança.
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Manutenção e inspeção de pontes: Fernandes Júnior ressaltou a importância da manutenção preventiva e corretiva das pontes, citando que a negligência nesse aspecto pode levar a situações de risco. No caso da ponte sobre o rio Salgado, no quilômetro 63,300 da rodovia Prefeito Fábio Talarico, foram constatadas patologias em dois pilares devido ao deslocamento de um talude, o que motivou a interdição da via.
Interdição e rotas alternativas: A SP-345 permanece interditada entre os quilômetros 52,5 e 83. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) recomendou rotas alternativas pelas rodovias estaduais SP-334, SP-351 e SP-330 para os motoristas que trafegam entre Franca, São Joaquim da Barra e Morro Agudo. A utilização de vias vicinais municipais não é recomendada pelo DER, embora não haja proibição formal para seu uso.
Prevenção e responsabilidade: O professor enfatizou que o uso das vias vicinais ocorreu devido à necessidade de desvio, e que a responsabilidade pela segurança rodoviária inclui o acompanhamento e manutenção adequados das estruturas, evitando interrupções e acidentes. Ele alertou para a necessidade de medidas preventivas rigorosas para evitar que tragédias como esta se repitam.
Informações adicionais
Em novembro de 2023, o DER realizou um serviço emergencial de injeção de concreto na ponte interditada para preservar sua estrutura até a realização da obra estrutural prevista para licitação em março de 2024, com duração estimada entre 4 e 6 meses. A interdição foi necessária para garantir a segurança dos usuários diante das condições detectadas.
