Obra do PróUrbano irá trocar a camada asfáltica de cerca de 20 quarteirões

A conclusão das obras paralisadas pelo consórcio Pró-Urbano está prevista para ocorrer dentro de 15 a 20 dias. A empresa responsável reafirmou o compromisso, em cumprimento ao contrato de concessão do transporte coletivo, de finalizar o investimento de R$ 602 mil, destinado à substituição da pavimentação em aproximadamente 20 quadras nas ruas Américo Brasiliense, Florêncio de Abreu, Visconde de Auma e Cerqueira César.

A Importância da Pavimentação para o Transporte Público

O serviço de raspagem do asfalto já foi realizado em uma das faixas destinadas ao tráfego de ônibus, restando apenas a aplicação da nova camada, projetada para suportar o peso dos veículos pesados. Luimar Rek Paislemi, especialista em trânsito, ressalta a importância crucial desse investimento para a melhoria do transporte público e, consequentemente, do trânsito em geral. Segundo ele, um sistema de transporte público de qualidade, confiável e confortável incentiva a população a utilizá-lo, reduzindo o número de veículos particulares nas ruas.

Qualidade do Asfalto e Durabilidade da Obra

Paislemi também alerta para a necessidade de atenção à qualidade do asfalto utilizado, visando garantir a durabilidade da obra e evitar manutenções frequentes em curto prazo. Ele enfatiza a importância de um controle rigoroso dos materiais e técnicas empregadas para assegurar que o investimento seja efetivo e duradouro. A qualidade do pavimento é um fator determinante para o bom funcionamento do corredor de transporte, minimizando a necessidade de intervenções futuras.

Sobreposição de Obras e Questionamentos na Câmara Municipal

Um ponto de atenção é a sobreposição desta obra com o projeto dos corredores naturais, financiado pelo PAC (Plano de Aceleração do Crescimento). O sociólogo Fábio Pacano questiona a ordem de execução das obras, alertando para o potencial desperdício de recursos públicos. Segundo ele, tecnicamente as obras são distintas, mas a ordem ideal seria realizar primeiro o corredor, que já inclui requalificação da massa asfáltica, e depois o recapeamento, evitando assim retrabalho. A situação levanta discussões na Câmara Municipal, com vereadores da oposição prometendo investigar se o mesmo serviço de melhoria no asfalto consta em ambos os projetos e se o regime de construção não elevará os custos.

A prefeitura de Ribeirão Preto, em nota, alega que os locais das obras do consórcio Pró-Urbano não coincidem com os do PAC, apesar de abrangerem a mesma área. Questionada sobre os cronogramas, a prefeitura respondeu que as obras dos corredores estruturais são mais amplas, e que, se não houver necessidade de refazer os trechos já realizados, eles não serão refeitos.

O cenário demanda acompanhamento para garantir a eficiência do investimento e evitar o desperdício de recursos públicos.