Na sexta-feira (27), obras na Costábile Romano foram finalizadas; próximas entregas são do quadrilátero central e Treze de Maio
A prefeitura de Ribeirão Preto anunciou a entrega de dois corredores de ônibus até o meio de outubro, Ribeirão Preto deve ter mais dois corredores de ônibus entregues até o meio de outubro, ampliando a infraestrutura de mobilidade urbana da cidade. Na quinta-feira, foi liberado o corredor que atravessa as avenidas Costábile Romano e Presidente Kennedy. As próximas entregas previstas são para o quadrilátero central e a Avenida 13 de Maio, na zona leste, com conclusão estimada para os dias 10 e 17 de outubro, respectivamente.
Andamento das obras e cronograma
O secretário de Obras, Pedro Pegoraro, detalhou à reportagem da CBN Ribeirão que o corredor da Avenida Castelo Branco, 13 de Maio, está em fase final, com previsão de entrega para 10 de outubro. Já o corredor central deve ser concluído até 17 de outubro. Com essas entregas, a expectativa é que todos os corredores de ônibus da cidade estejam operacionais até o final do mês, fortalecendo o sistema de mobilidade denominado Rpmóvel.
Condições atuais e finalizações necessárias: Sobre o corredor do centro, que gerou transtornos no trânsito devido às interdições durante as obras, Pegoraro explicou que a maior parte dos trabalhos já foi concluída. Restam apenas finalizações como pinturas de faixas, adequações em calçadas, rampas de acessibilidade, sinalização vertical e outras pequenas intervenções. O secretário destacou que não há mais intervenções no pavimento e que o trânsito já flui normalmente em toda a extensão do corredor.
Dificuldades enfrentadas e ajustes no cronograma: O secretário afirmou que não houve erros no andamento das obras, mas que foram enfrentadas dificuldades relacionadas à troca das redes de água e esgoto na área central, o que impactou o cronograma inicialmente previsto para maio, prorrogado para setembro e agora com entrega prevista para outubro. Segundo Pegoraro, essas interferências foram imprevistas, pois não havia conhecimento prévio das condições subterrâneas.
Outras obras em andamento e complementares: Além dos corredores, a prefeitura realiza obras de drenagem e infraestrutura em outras regiões da cidade. No corredor da Costábile Romano, está em fase final a instalação de uma galeria de drenagem na lateral do estádio Santa Cruz, com mais de 4 mil metros de extensão. Essa última galeria, não prevista inicialmente, foi incorporada para melhorar a drenagem da região e deve ser concluída até o final do dia da entrevista.
Outros trabalhos incluem a galeria do Ambulatório Médico de Especialidades (AME) na Vila Virgínia, que abrange a área da Avenida Pio XII até o córrego Ribeirão Preto, e está em fase de expansão para a zona oeste, na região da Deubuix. Nessas áreas, estão previstas interdições temporárias para a instalação de galerias de grande porte, com diâmetro superior a 1,5 metro, especialmente nas proximidades da Avenida João Fiúsa e Abílio Sampaio.
Perspectivas para o mandato e balanço das obras
O secretário Pedro Pegoraro avaliou positivamente o andamento das obras de mobilidade urbana durante o atual mandato. Segundo ele, das 28 obras previstas no programa de mobilidade de Ribeirão Preto, todas serão entregues dentro do prazo, exceto a obra na Avenida 9 de Julho, que deve ser concluída na próxima gestão municipal, com previsão para o meio do ano que vem.
Sobre a Avenida 9 de Julho, Pegoraro informou que o ritmo das intervenções está satisfatório, com restauração do pavimento prevista para ser concluída até o final de dezembro. A obra inclui ainda a recuperação do canteiro central, paisagismo e a construção de duas galerias. A parte estrutural e de pavimentação deve ser finalizada até o fim do ano, enquanto os trabalhos complementares se estenderão até abril ou maio de 2024.
Informações adicionais
O programa de corredores de ônibus e obras de mobilidade urbana em Ribeirão Preto visa melhorar a fluidez do trânsito e a acessibilidade, integrando diferentes regiões da cidade. As intervenções incluem recapeamento, instalação de galerias de drenagem, sinalização e adequações para acessibilidade, com o objetivo de modernizar o sistema de transporte público e reduzir os impactos do trânsito na população.
