Via Paulista assume a posição que era da Autovias; novos contratos devem gerar queda na tarifa de cerca de 20%
A Via Paulista assume, a partir do dia 4, trechos da Autovias, ambas coordenadas pela Arteris. Essa mudança representa um novo contrato e concessão, mais moderna e com benefícios para os usuários.
Redução de Tarifas e Novas Vias
A principal mudança é a redução de aproximadamente 20% nas tarifas de pedágio. Além disso, serão incorporados 117 quilômetros de vias vicinais, melhorando o acesso a trechos atualmente com serviço precário. Esses trechos receberão serviços de guincho, socorro médico e melhorias no pavimento. Nove novos SALs (Centros de Atenção ao Usuário) serão instalados, oferecendo café, água e wi-fi gratuitos.
Novos Pedágios e Melhorias na Infraestrutura
A construção de uma nova praça de pedágio entre Antônio Machado Santana e São Carlos está prevista, e já está em construção. Embora o pedágio em Guatapará caia de R$ 15 para R$ 12,40, a construção do novo pedágio não garante uma redução adicional. A previsão é que o novo pedágio entre Antônio Machado Santana e São Carlos comece a operar no final do ano ou início de 2024. A Via Paulista também planeja duplicar a estrada Thales de Lorena Peixoto, e o trecho entre Ribeirão Preto e Araraquara, melhorando a conexão com o sul do estado. A duplicação da rodovia SP-255 também está prevista.
Cobrança de Pedágio e Fiscalização
A Via Paulista irá cobrar pedágio de motocicletas, prática comum em contratos mais modernos. A fiscalização de velocidade nas pistas de pedágio será realizada por meio de câmeras, com multas para veículos acima de 40 km/h. A fiscalização visa garantir a segurança dos usuários. As pistas eletrônicas oferecerão um desconto adicional de 5% sobre o valor da tarifa. Não haverá pedágio em Ronan Rocha (região de Franca), mas haverá melhorias nas vias vicinais da região.
