Quem relembra essa história e a importância do veículo para a indústria brasileira é Tiago Songa no ‘CBN Giro Sobre Rodas’
O programa CBN Giro Sobre Rodas discutiu a polêmica sobre qual foi o primeiro carro fabricado no Brasil: o Romi-Isetta, lançado em 5 de setembro de 1956, ou o DKW-Vemag, produzido em 19 de novembro de 1956.
A Polêmica da Primazia
A divergência surge devido ao contexto histórico. Enquanto o Romi-Isetta foi lançado primeiro, o DKW-Vemag foi o primeiro a receber aprovação do IJE (Instituto de Engenharia Industrial), órgão governamental criado por Juscelino Kubitschek para impulsionar a indústria automobilística nacional. A aprovação do IJE se baseava em critérios de nacionalização, exigindo que pelo menos 50% do peso bruto do veículo fosse produzido no Brasil. Essa condição era desafiadora na época, pois o Brasil dependia de importações de aço, entre outros materiais.
A Importância do DKW-Vemag
A fabricação do DKW-Vemag representou um marco significativo. Apesar de não ser totalmente nacionalizado (algumas peças como velocímetro, borracha e filtros ainda eram importadas), sua aprovação pelo IJE o consagrou como o primeiro automóvel a atender às exigências de produção nacional, abrindo caminho para o desenvolvimento da indústria automobilística brasileira. A vantagem de ser nacional era a redução de impostos de importação, tornando a produção interna mais competitiva.
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Legado e Sobreviventes
A produção inicial do DKW-Vemag foi limitada, com cerca de 40 unidades fabricadas em 1956. Apesar do tempo, três unidades sobrevivem até hoje, representando um importante patrimônio histórico do automobilismo brasileiro. Um dos veículos, que pertencia a um senhor de Batatais, foi exibido em um evento em Brasília em 2001, chamando a atenção pelo seu valor histórico.
