Relembre o modelo com Tiago Songa na coluna ‘Giro Sobre Rodas’
O programa CBN Giro sobre Rodas abordou a história da Fábrica Nacional de Motores (FNM), celebrando o aniversário de seu primeiro automóvel de passeio.
Primeiros Passos da FNM
Fundada em 1942 no Rio de Janeiro, a FNM, uma fábrica estatal, inicialmente produzia motores para tanques de guerra e aviões durante a Segunda Guerra Mundial. Após o conflito, a empresa passou a fabricar caminhões em parceria com a italiana Isota Fraschini (1949) e, posteriormente, com a Alfa Romeo (1950).
O JK: Um Carro de Luxo para a Inauguração de Brasília
Em 1955, sob a presidência de José Lino Coutinho, a FNM recebeu a missão de produzir um carro de luxo. Nascia assim o CNM 2000, também conhecido como JK, em homenagem ao então presidente Juscelino Kubitschek. Seu lançamento coincidiu com a inauguração de Brasília em 20 de abril de 1960, numa estratégia de marketing ousada. O veículo, considerado luxuoso para a época, possuía câmbio de seis velocidades, motor com bloco de alumínio e rodas aro 15,5 (400 mm). Apesar do seu requinte, apenas cerca de 7.500 unidades foram fabricadas entre 1960 e 1972, devido ao seu alto custo. Existiu também uma versão esportiva, o FNM JK Tim, produzida sob encomenda.
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Legado e Dificuldades de Colecionadores
Após a venda da FNM para a Alfa Romeo em 1968, e posterior aquisição pela Fiat, a produção do JK cessou. Atualmente, encontrar peças para restauração é um desafio, devido à baixa quantidade de unidades fabricadas. Apesar disso, colecionadores preservam alguns exemplares, como um FNM JK Tim localizado em Brotas. O nome do veículo também sofreu alterações ao longo do tempo, refletindo o contexto político da época, passando de JK (1960-1964) para Jango (1961-1962), em referência ao presidente João Goulart, antes de ser substituído novamente pelo nome JK.
