Existem diversos mitos sobre essa origem no país, mas o fato é bem mais complexo do que parece; ouça a coluna e entenda!

O primeiro automóvel a chegar ao Brasil foi trazido por Alberto Santos Dumont em novembro de 1891. A história, Você sabe quem trouxe o primeiro automóvel para o Brasil?, muitas vezes cercada de mitos e confusões, revela que Santos Dumont adquiriu o veículo durante uma viagem à França, onde sua família acompanhava o pai para tratamento médico. O automóvel era um Peugeot equipado com um motor Daimler movido a gasolina, uma novidade tecnológica da época.

Santos Dumont, então com 18 anos, se encantou com o automóvel ao visitá-lo em uma feira de tecnologia e estabeleceu contato com o dono da Peugeot. Ele comprou o carro não para circular pelas ruas de São Paulo, mas para estudar sua mecânica, buscando compreender melhor o funcionamento da máquina. Essa experiência foi importante para seu posterior trabalho com balões dirigíveis, nos quais buscava aplicar motores para independência das correntes térmicas do ar.

Apesar da importância de Alberto Santos Dumont nesse episódio, há confusão em alguns relatos que atribuem a chegada do primeiro automóvel ao Brasil a Henrique Santos Dumont, irmão mais velho de Alberto, ou ao pai da família, também chamado Henrique. Essa confusão decorre do fato de que os registros oficiais da Peugeot na França mencionam apenas o nome de Henrique como comprador de um veículo anos depois, entre 1896 e 1898, enquanto o nome de Alberto não consta nesses documentos. Isso ocorre porque, na época da compra feita por Alberto, a Peugeot ainda não tinha uma estrutura formal de empresa, funcionando mais como uma casa de família, o que dificulta a comprovação documental.

Contexto histórico do primeiro automóvel no Brasil

Alberto Santos Dumont não apenas trouxe o primeiro automóvel ao Brasil, mas também participou das primeiras corridas automobilísticas na França, utilizando esses veículos para testar a durabilidade dos motores, com o objetivo de aplicá-los em seus balões dirigíveis. Sua trajetória demonstra uma ligação entre o automobilismo e a aviação pioneira, destacando seu papel inovador na história tecnológica do país.

O primeiro incidente automobilístico no Brasil: Outra história frequentemente mencionada é a do primeiro acidente automobilístico no Brasil, que teria envolvido o poeta Olavo Bilac e o veículo do jornalista e abolicionista José do Patrocínio. Em 1892, José do Patrocínio trouxe da França um automóvel da marca Serpolé, movido a vapor. Durante um passeio pelas ruas da Tijuca, no Rio de Janeiro, o carro ficou preso em uma estrada de terra lamacenta, necessitando da ajuda de bois para ser retirado do local.

Embora muitas versões populares falem em acidente, como colisão com árvores ou quedas em barrancos, registros históricos indicam que o episódio foi mais um incidente do que um acidente propriamente dito. A confusão sobre o ocorrido é comum, e as informações disponíveis na internet frequentemente reproduzem versões imprecisas. O episódio, porém, é relevante por envolver duas figuras importantes da história brasileira: José do Patrocínio, um negro alforriado e influente jornalista, e Olavo Bilac, poeta e colaborador dos jornais de Patrocínio.

Importância da pesquisa histórica além da internet: Essas histórias mostram a importância de pesquisas aprofundadas em arquivos e bibliotecas, como a Biblioteca Nacional, para esclarecer fatos históricos que muitas vezes são distorcidos ou simplificados na internet. A internet, apesar de ser uma ferramenta valiosa, pode propagar informações imprecisas que se tornam mitos populares.

O relato sobre Alberto Santos Dumont e o primeiro automóvel no Brasil, assim como o incidente envolvendo Olavo Bilac e José do Patrocínio, são exemplos de como a história do automobilismo brasileiro é rica e merece ser conhecida com rigor e atenção aos detalhes. Essas narrativas ajudam a compreender melhor o desenvolvimento tecnológico e social do país no final do século XIX.

Entenda melhor

Alberto Santos Dumont é mais conhecido por suas contribuições à aviação, mas sua relação com o automobilismo é significativa. O automóvel que trouxe para o Brasil em 1891 foi uma peça fundamental para seus estudos sobre motores e mecânica, que influenciaram suas invenções posteriores. Já o veículo de José do Patrocínio, movido a vapor, mostra a diversidade tecnológica presente no início da história automobilística brasileira.

O episódio envolvendo Olavo Bilac, embora muitas vezes romantizado, reflete as dificuldades enfrentadas pelos primeiros usuários de automóveis no Brasil, como a falta de infraestrutura adequada para circulação desses veículos.