Um voo da Latam Airlines Brasil que seguia de São Paulo para Brasília precisou desviar a rota e pousar no Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto, após uma bateria portátil de um passageiro pegar fogo dentro da cabine. O incidente ocorreu durante a aproximação para o pouso.
Segundo a concessionária Rede VOA, responsável pela administração do aeroporto, o pouso foi considerado normal, com acompanhamento das equipes de emergência do aeródromo. O fogo foi controlado ainda a bordo pela tripulação.
Três passageiros passaram mal devido ao susto e receberam atendimento médico no local, sem registro de ferimentos graves. Após cerca de duas horas, a aeronave retomou a viagem para Brasília.
Tripulação
Nas redes sociais, passageiros elogiaram a atuação da tripulação, destacando a tranquilidade e o profissionalismo no controle da situação. A Latam informou, em nota, que todos os seus tripulantes são treinados para lidar com esse tipo de ocorrência.
A companhia afirmou ainda que o voo 3581, que partiu do Aeroporto de Congonhas, aterrissou em total segurança em Ribeirão Preto após o incidente envolvendo o carregador portátil de um passageiro.
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De acordo com a empresa, todas as medidas técnicas e operacionais foram adotadas para garantir a segurança dos passageiros e da tripulação.
Regras
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que baterias de íon-lítio podem ser transportadas em bagagem de mão, desde que estejam dentro dos limites de potência estabelecidos pelas normas vigentes.
Essas baterias não podem ser despachadas no compartimento de carga das aeronaves de passageiros. A proibição existe para reduzir o risco de incêndios provocados por baterias danificadas ou em curto-circuito.
As regras completas sobre o transporte de baterias de lítio estão disponíveis no site oficial da Anac.
Riscos
O pesquisador e professor do Departamento de Engenharia Aeronáutica da USP, James Waterhouse, afirmou que power banks têm sido uma preocupação crescente para a aviação em todo o mundo.
Segundo ele, muitas baterias externas disponíveis no mercado não seguem padrões rigorosos de qualidade, o que aumenta o risco de superaquecimento e incêndios. Por isso, a orientação é manter esses dispositivos sempre sob vigilância durante o voo.
O especialista alertou ainda que, além do fogo, há o risco de consumo do oxigênio da cabine e a proximidade com grandes volumes de combustível, o que amplia o potencial de perigo.
