Ribeirão Preto começa a operar nesta terça-feira (13) os 27 novos equipamentos de fiscalização eletrônica de trânsito previstos para a primeira etapa de implantação. A ativação será gradual, com início em quatro pontos da cidade e previsão de que todos estejam em funcionamento até o fim da semana.
Em entrevista à CBN Ribeirão Preto, o diretor de Fiscalização e Operação da RP Mobi, Carlos Eduardo Hashisaka, explicou que o conjunto inclui 18 radares fixos de velocidade, cinco equipamentos híbridos, que também registram avanço de sinal vermelho e parada sobre a faixa de pedestres, e quatro lombadas eletrônicas. Os dispositivos estão distribuídos em 17 endereços, com fiscalização de 70 faixas de rolamento.
Segundo Hashisaka, os equipamentos já passaram pela aferição metrológica e estão aptos a funcionar. A instalação faz parte da nova política municipal de segurança viária, que prevê a substituição dos radares móveis por dispositivos fixos, com sinalização antecipada e operação contínua.
Pontos de fiscalização
Os primeiros quatro pontos a receber a fiscalização são os cruzamentos da Avenida Francisco Junqueira com a Rua Sergipe, da Avenida Fábio Barreto com a Avenida Jerônimo Gonçalves e da Avenida Francisco Junqueira com a Avenida Saudade, além da Avenida Costábile Romano, em frente ao Parque Curupira.
Os demais equipamentos estão distribuídos em outras vias da cidade. A escolha dos locais considerou critérios técnicos, como fluxo de veículos e pedestres, histórico de acidentes, registros de excesso de velocidade e situações de risco identificadas pela fiscalização municipal.
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De acordo com o diretor da RP Mobi, a Avenida Francisco Junqueira está entre os pontos de atenção. Segundo ele, a via registrou 105 sinistros de trânsito no ano passado e já contabilizava 70 neste ano. Em um levantamento realizado no fim do ano passado, com uma câmera de videomonitoramento e sem aplicação de multas, foram identificadas quase 700 infrações de avanço de sinal vermelho em 11 horas no cruzamento da avenida com a Jerônimo Gonçalves. O diretor também relatou a ocorrência de situações de quase atropelamento.
Tipos de radares
Os equipamentos terão funções diferentes, conforme o modelo instalado. Os radares fixos convencionais vão medir a velocidade dos veículos. Já os dispositivos híbridos também vão fiscalizar o avanço de sinal vermelho e a parada sobre a faixa de pedestres.
As lombadas eletrônicas serão utilizadas em trechos que exigem maior redução de velocidade. Esses equipamentos contam com um visor que informa a velocidade do veículo e, segundo Hashisaka, devem operar em locais onde o limite é de 40 km/h. Um dos pontos citados é a Avenida Costábile Romano, em frente ao Parque Curupira, onde há grande circulação de pedestres e conflitos com o retorno da via.
Na Avenida Adelmo Perdizza, por exemplo, a velocidade regulamentada é de 60 km/h em um dos trechos. Próximo ao Hospital Santa Teresa, onde há uma curva com histórico de acidentes, será instalado um equipamento com visor para indicar a velocidade e estimular a redução para 40 km/h.
A fiscalização do avanço de sinal vermelho terá como referência a linha de retenção. Segundo o diretor, os equipamentos também poderão registrar a parada sobre a faixa de pedestres, mas não vão fiscalizar a ocupação dos espaços de espera destinados às motocicletas.
Fiscalização 24 horas
A previsão inicial da RP Mobi é que os equipamentos funcionem 24 horas por dia, inclusive para fiscalizar avanço de sinal vermelho e parada sobre a faixa. A possibilidade de suspender esse tipo de fiscalização durante a madrugada, em razão de preocupações com a segurança dos motoristas nos cruzamentos, ainda está em estudo.
Hashisaka afirmou que a prefeitura avalia a questão em conjunto com a Secretaria de Segurança Pública. Segundo ele, uma eventual mudança precisa ser definida com base em critérios técnicos para evitar que os motoristas interpretem a madrugada como um período em que seria permitido avançar o sinal indiscriminadamente.
O diretor também informou que a administração municipal estuda ampliar a fiscalização eletrônica. O edital atual prevê o monitoramento de até 150 faixas de rolamento, enquanto a primeira etapa contempla 70. A fiscalização dos corredores de ônibus e o uso de tecnologias de inteligência artificial para identificar outras infrações, como o uso de celular ao volante e a falta de cinto de segurança, dependem de estudos e de novos processos de contratação.
Educação no trânsito
Além dos radares, os agentes de trânsito da RP Mobi continuarão atuando em horários de pico, eventos, obras e desvios. A prefeitura também mantém ações educativas por meio da Escola Pública de Trânsito e do projeto Educa Mob, com atividades em escolas, empresas e instituições.
Segundo Hashisaka, a proposta é combinar fiscalização e educação para reduzir comportamentos de risco e preservar vidas. O diretor citou ainda dados do Infosiga, segundo os quais Ribeirão Preto havia registrado, até junho deste ano, 46 mortes de motociclistas em ocorrências de trânsito.
A RP Mobi afirma que a implantação dos equipamentos busca aumentar a segurança viária e reduzir acidentes. Os motoristas devem observar a sinalização e respeitar os limites de velocidade indicados em cada trecho.
