O governo federal prorrogou por mais 30 dias a desoneração dos impostos sobre a gasolina e o etanol. A medida foi publicada na noite de segunda-feira (9), justamente no dia em que o benefício perderia a validade. Com isso, o aumento esperado nas bombas por causa do retorno dos tributos foi adiado para 9 de dezembro.
Segundo Fernando Rocca, diretor do Núcleo Postos de Ribeirão Preto, a prorrogação evita, por enquanto, aumentos de R$ 0,89 por litro da gasolina e de R$ 0,19 do etanol. O setor esperava que os valores fossem repassados aos consumidores a partir desta terça-feira.
Rocca explicou que os impostos PIS, Cofins e Cide incidem diretamente sobre os combustíveis e que os postos têm pouco prazo para repassar os reajustes recebidos das distribuidoras. Para ele, o adiamento dá um fôlego de 30 dias ao consumidor, mas ainda há incertezas sobre o que acontecerá após o prazo.
Alta do etanol
Apesar da prorrogação, o etanol já acumula aumento superior a 10% nos últimos 30 dias, de acordo com o Núcleo Postos. A alta está relacionada ao período de entressafra da cana-de-açúcar, quando as usinas interrompem a moagem para fazer a manutenção dos equipamentos e os estoques ficam menores.
Segundo Rocca, o aumento é um movimento sazonal, comum nesta época do ano, para equilibrar a oferta e a demanda. Ele explicou que a produção de etanol de milho, vinda principalmente do Centro-Oeste, tem ajudado a reduzir os efeitos da entressafra. A expectativa do setor é que, nos próximos anos, esse período fique mais curto.
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O diretor também destacou a competitividade do etanol em relação à gasolina. A orientação é observar a chamada paridade: quando o preço do litro do etanol corresponde a até 65% do valor da gasolina, o biocombustível é economicamente mais vantajoso para veículos flex.
Pressão no diesel
A situação do diesel é considerada mais delicada pelo setor. O combustível enfrenta pressão dos preços internacionais do petróleo, enquanto o governo mantém um subsídio superior a R$ 2 por litro, válido até 26 de novembro.
De acordo com Rocca, há uma diferença superior a 100% entre o preço internacional do diesel e o praticado no mercado brasileiro. Ele afirmou que a Petrobras tem absorvido grande parte dessa diferença e que a receita com a venda de petróleo ajuda a empresa a manter essa política.
O diretor alerta que, se o subsídio terminar e a pressão internacional continuar, o litro do diesel poderá ultrapassar R$ 10 nos postos. O fim do benefício também pode afetar os custos de produção e transporte, com reflexos em toda a cadeia econômica.
Ao consumidor, Rocca recomenda pesquisar os preços antes de abastecer, exigir a nota fiscal e desconfiar de ofertas muito abaixo dos valores praticados no mercado. Ele também orienta que o motorista solicite uma análise do combustível, caso desconfie da qualidade do produto.
