Orçado em R$ 300 milhões, projeto tem onze obras em Ribeirão Preto, entre corredores estruturais e viadutos
Após o cancelamento de duas licitações no ano passado, a Prefeitura de Ribeirão Preto mudou sua estratégia para as obras do Parque da Mobilidade. A administração municipal agora optará pela Lei de Licitações 8666, um modelo já utilizado em outras ações da cidade.
Prioridade na Avenida Antonia Mugnato Marincek
Segundo o secretário de Obras, Abranche Fuad Abdo, a primeira licitação sob o novo regime será para a duplicação da Avenida Antonia Mugnato Marincek, no Ribeirão Verde. O projeto básico foi revisado e atualizado, corrigindo inconsistências que impediam o avanço anterior. “Nós tínhamos um projeto, mas era inconsistente. Não era o suficiente para que pudéssemos licitar em função das alterações que foram feitas. Então, de posse do projeto, foi elaborado as planilhas, os memoriais descritivos, tá certo? E monta-se a planilha, licita-se pela 8666”, explicou o secretário.
Acordo com a Caixa e Prazos
A duplicação da avenida no Ribeirão Verde ganhou prioridade dentro do programa de aceleração do crescimento (PAC) devido à prontidão do projeto executivo. Um acordo com a Caixa Econômica Federal garantiu que os recursos de R$ 310 milhões destinados à cidade não fossem perdidos. Deste montante, R$ 37 milhões serão alocados para a duplicação da Avenida Antonia Mugnato Marincek. A prefeitura tem agora um ano para utilizar os recursos.
Melhorias e Terminal de Ônibus
O projeto da Avenida Antonia Mugnato Marincek foi aprimorado, com um novo traçado que visa otimizar o fluxo de veículos. Além da duplicação das pistas, a via receberá canteiro central, ciclovia, calçada, rampas de acessibilidade e pontos de ônibus adequados. Uma novidade é a inclusão de um terminal de ônibus, anunciada pela prefeita Darci Vera. “Nós incluímos um terminal de ônibus, porque antes, quando foi feito o projeto, ele foi feito apenas a duplicação que chegava a mais de quatro quilômetros, ciclovias, locais para as pessoas fazerem caminhadas. Mas devido ao grande número de pessoas que moram naquela localização, e também ao grande número de prédios e condomínios que foram criados ao redor, houve necessidade de se pensar um terminal de ônibus naquela região”, justificou a prefeita.
A previsão é que as obras no Ribeirão Verde comecem ainda no primeiro semestre. Os demais projetos do Parque da Mobilidade, que incluem 52 quilômetros de corredores estruturais, viadutos e pontes, seguem dentro do plano de investimentos, embora a execução possa se estender para além da atual gestão.
